特斯拉“防弹皮卡”来了!马斯克要开它上火星,结果没下台就挂了……


去™️的空气动力学。


特斯拉“防弹皮卡”来了!马斯克要开它上火星,结果没下台就挂了……


这台如同科幻片道具的皮卡,就是马斯克预热许久的特斯拉“Cybertruck”。一台“比保时捷911更快”、“比福特F-150更能装”(各种意义上更能装)的电动皮卡。


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外观爆炸,性能强劲,能跑能拉,而且还不算太贵。这是继超跑、家用轿车、货车之后,特斯拉向传统汽车行业发起的又一波进攻,也是所有特斯拉在研车型中,马斯克最钟爱的一作。

但是……发布会刚开了个头,直播里车就翻了。


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整个这台车,就是献给成年人……


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不,献给富人的一台大玩具。


马斯克说的对,此前网上所有的渲染图,都没摸到实车设计的门槛。这台皮卡彻底放弃了传统车辆的流线造型,整个车身充满了尖锐的棱角和线条。赤膊上阵的金属车身,加上尾部的贯通式大灯,这简直就是《银翼杀手》/《 Cuberpunk 2077 》里走出来的官方周边。


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叛逆,冰冷,硬核。这台长约 6 米,宽、高约为 2 米的机器,仿佛是竖给所有传统车厂设计师的一记中指:去**的流线设计,去**的空气动力学。


当然,也有不少人不接受这个设计。我司某位小伙伴就在观看之后作出如下评论:“一个拉猪饲料的破车,做这么帅干啥?”


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硬的不止外观,还有材料:Cybertruck 的车身由超硬冷轧不锈钢打造,铁锤砸过也没有凹痕,甚至可以防御 9 mm 子弹从 10 m 外的轰击。


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果然硬桥硬马才是男人的浪漫。


车窗用则是特斯拉自家的“装甲玻璃”。在现场的钢球测试中,普通玻璃从大约一人高的位置扔下已经粉身碎骨,但特斯拉自己的装甲玻璃,即使换用更大的钢球,从更高的位置扔下,也只是整块剧烈震动,玻璃本身依然完好如初。


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然后就翻车了。


不知道是不是太兴奋,测试员随后拿起大号钢球,大力扔向了停在舞台中央的 Cybertruck 实车车窗,结果前门玻璃直接在全球观众的眼前粉碎性骨折……


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马斯克开始还以为是个意外,要求测试员再将钢球扔向后门,结果……


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然后这张发布会剩下的十几分钟,台上就一直停着这辆“破车”


马斯克自己大概也挺尴尬的,因为后面的演示视频显示,平时测试的时候扔过各种东西都没碎……不知道现场演示的时候怎么会二连翻车。不过,至少车窗玻璃是“碎而不破”。强度还是比一般产品要高些。


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Cybertruck 的动力也和承诺的一样,不仅在拔河赛中轻松胜过福特F-150 (Cybertruck还是上坡的一方),直线竞速同样可以超越保时捷 911 。


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不过,发布会上似乎并未言明竞赛所用的是何种配置的 Cybertruck。


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这款皮卡将拥有3种不同配置,主要是动力、续航有所区别。先前介绍的超硬不锈钢和装甲玻璃,则是基础款也会有的标配。几款型号的具体区别,请看我们整理的表格:


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(点击查看大图)


此外还有一些表上未列明的细节:


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这款车支持最高 250 KW 的高功率快充,且车身搭载有 110 / 220V 交流逆变器,方便外出野营时供电使用。


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三款不同型号,39900 美元起价,比先前预告的还低 10000 刀( 5 万美元以下)。比起福特 F-150 四轮版在美 70550 美元的起售价,特斯拉开出的价格可谓异常诱人。


Cybertruck的拥有成本也比传统的燃油车更低。马斯克还在现场算了一笔账:普通的1/2吨皮卡,平均每月的使用成本是 700 美元(约合人民币 4900 元),而特斯拉 Cybertruck 则只要 570 刀(约 4000 元)。


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该车将于2021 下半年下线,不过现在已经可以在特斯拉官网预定。另外要注意,完全自动驾驶需要另加 56000 元人民币。而且最顶配的 3 电机版本,要到 2022 年底才会开始选配。


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英文官网的定金为 100 美元,中文官网则为 1000 元人民币。如果中间不想要,定金可以全额退款。


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马斯克最后还来了个 One More Thing :掀开卡车后背,特斯拉揭晓了自家的4 轮全地形电动车。


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不过,这款产品马斯克并未再多介绍。除了它有 4 个轮子、电动、可以完美塞进 Cybertruck 背后并充电之外,就没有更多的信息了。


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这辆来自未来的电动皮卡,未来还会被送上火星。 Cybertruck 的加压版本,已被马斯克“官宣”为火星登陆计划的官方用车。


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这样一台未来感满分的人造物,在火星末日黄沙般的场景下奔驰……想想就带感。


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不过对大陆用户而言, Cybertruck 跟我们的距离或许和火星一样远。因为由于价格、环境等种种因素,不管“电动”还是“皮卡”,在国内目前的处境好像都比较尴尬。希望等到 Cybertruck 正式交付的几年后,这台异常硬核的电动皮卡,也能在国内顺畅地跑起来。


*封面图来自 The Verge


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